Профессиональная гидродинамическая чистка трубы в канаве на заезде — это гарантированное устранение глухих пробок и заиленности, возвращающее системе абсолютно свободный водоток вместо разрушительного затопления участка.
С использованием современного оборудования мы бережно и быстро вымываем слежавшийся песок, глину и мусор из водоотводных переездов любого диаметра, превращая грязный, непроходимый кювет в чистую и сухую дренажную магистраль.
Закажите профилактическую промывку въездной группы прямо сейчас, чтобы избежать размытия дороги и обеспечить бесперебойный отвод воды от вашей территории в любой сезон!
Прочистка трубы для въездных групп
Точную стоимость очистки трубы для въездных групп уточните по телефону +7 (495) 411-21-09! У нас есть выгодные скидки и акции на чистку засоров!
|
Гидродинамическая прочистка канализации от 50 руб. п. метр
|
Электромеханическая прочистка труб от 3500 руб.
|
|
от 499 руб.
|
Прочистка засора в жироуловителе от 2000 руб.
|
|
от 4500 руб.
|
от 100 руб. п. м.
|
Проблемы, частые ошибки и редкие нюансы при чистке трубы под въездом
Очистка трубы под въездом кажется тривиальной задачей, но на практике это один из самых сложных узлов водоотведения, так как он принимает на себя весь удар с дороги.
Частые ошибки неквалифицированных специалистов и владельцев:
- Превышение давления при промывке пластиковых труб. Сейчас на въезды часто кладут гофрированные пластиковые трубы (SN8, корсис и аналоги). Неопытные мастера подают давление свыше 200 бар с агрессивной форсункой, что приводит к прорезанию стенки трубы. Вода начинает уходить под дорогу, размывая песчаную подушку, что в итоге ведет к провалу заезда.
- Промывка «к соседу» без откачки. Самая частая халтура — просто пробить затор водой, вытолкнув тонны песка и ила дальше по канаве (обычно к соседу ниже по уклону). Правильная технология требует установки илососа с одной стороны трубы, чтобы собирать вымываемую пульпу, не загрязняя общий кювет.
- Использование жестких механических тросов. Попытка пробить ледяную или грунтовую пробку ломами, арматурой или жесткими насадками электромеханических машин часто приводит к сколам на асбестоцементных трубах или пробитию пластика.
Сложные проблемы и редкие нюансы (из практики):
- Смятие (деформация) трубы под тяжестью. Часто мы приезжаем на «глухой засор», а камера телеинспекции показывает, что труба просто сплющена. Это происходит, если над трубой сделали слишком тонкий слой засыпки, а по заезду проехал груженый тонар или миксер с бетоном. В таком случае чистка бесполезна — требуется перекладка въездной группы.
- Затвердевший асфальт или бетон. Редкий, но крайне тяжелый случай. При ремонте поселковой дороги дорожники могут сбросить остатки асфальтовой крошки с битумом или цементный раствор в канаву. Летом это все затекает в трубу и намертво схватывается. Для прочистки приходится использовать специальные тяжелые фрезы-корнерезы, и не всегда трубу удается спасти.
- Ошибочное использование дренажной трубы с перфорацией. Иногда строители в целях экономии кладут на въезд дренажную трубу в геотекстиле (с дырочками). Со временем геотекстиль заиливается, в отверстия прорастают корни придорожных деревьев и кустарников, образуя внутри трубы плотную «бороду», которая собирает весь мусор. Удаление таких корней требует ювелирной работы цепными насадками.
- Зимне-весенние ледяные пробки. Трубы в канавах промерзают насквозь. Если весна ранняя, снег тает, а труба еще во льду — участок топит. Обычной гидродинамикой лед не пробить (вода просто брызжет обратно). В таких случаях мы применяем термогидродинамику (подачу воды, нагретой до 90-100 градусов) или специальные парогенераторы для бережной разморозки канала.